Перевозчики говорят о нехватке средств даже на зарплаты водителям и обслуживание техники. В акимате рассуждают о рисках для города, если из-за долгов начнутся судебные споры.
В Рудном проблемы с выплатой субсидий начались еще в сентябре 2025 года. Тогда область не поддержала выделение средств на эти траты. Деньги, а с сентября по декабрь включительно бюджет задолжал предпринимателям 364 млн тенге, выплатили лишь в апреле. За работу в 2026 году перевозчики до сих пор не получили ни копейки.
«Субсидии назначаются, но не выплачиваются. В настоящее время мы испытываем огромные финансовые затруднения. Хочу отметить, что сумма нынешних субсидий основана на расчетах 2023-2024 года. С тех пор мы тариф на проезд не пересчитывали, хотя, согласно правилам, должны делать это не реже, чем раз в год. Цены на ГСМ, запчасти, а также уровень зарплат выросли. Нам приходится прибегать к коммерческим кредитам, чтобы покрыть некоторые затраты. Поступлений от перевозки пассажиров нам катастрофически не хватает», — отметила представитель одного из рудненских автопарков Айнагуль Алдажуманова.
Ее поддерживают коллеги из других автопарков. Предприниматели на грани. Нынешний тариф на проезд составляет 100 тенге. Но это лишь меньшая часть реальных затрат. Без субсидий тариф должен составлять в районе 300-450 тенге в зависимости от продолжительности и загруженности маршрута. Но это расчеты 2023-2024 годов. Перевозчики новые заявки на пересмотр стоимости проезда не подавали, и пока таких инициатив не озвучивают. Говорят, что рудничане просто не потянут такие расходы.
Еще одной причиной, по которой субсидии пытаются все же выбить, – предстоящая поставка сразу 37 новых автобусов. Их покупают в лизинг через Фонд развития промышленности. Платежи должны будут начать вносить сразу после получения транспорта. Первую партию ждут во второй половине июня. Если субсидий не будет, некоторые перевозчики просто не смогут вывести технику на линию.
«На момент поставки мы должны будем оплатить уже первоначальный взнос по договору лизинга. Это миллион с копейками за каждый автобус в месяц. То есть автобус ещё даже не выехал на линию, а оплату должны уже произвести», — поделился глава еще одного автопарка Олег Насибуллин.
Он признал, что вопрос может возникнуть даже по заправке автобусов. Такая ситуация несет риск остановки работы городского общественного транспорта.
В акимате проблему признают, но говорят – денег нет.
«Мы исправно платили субсидии до сентября 2025 года. В сентябре произошла корректировка областного бюджета и секвестрирование бюджета у нас на более чем на 1,5 миллиарда тенге. Из них 300 миллионов тенге было секвестрировано именно со статьи расходов «субсидирование автобусных перевозок». Мы надеялись, что в декабре по итогам работы за год мы вернем эти деньги из областного бюджета и закроем потребность наших перевозчиков по субсидиям. К сожалению, этого не произошло. Более того, субсидии на 2026 год вообще не заложены в бюджете. Мы направляли письма неоднократно, но выделения средств не произошло», — сказал аким Рудного Виктор Ионенко.
Перспектив по выплате субсидий нет. Те долги, что скопились за 2025 год в сумме 364 млн тенге, выплатили только в апреле. И это были деньги из бюджета Рудного, а не областного бюджета. За 2026 год перевозчики субсидии вообще не получали. Сроков решения вопроса в акимате назвать не могут. Ссылаются на бюджет, в котором нет денег. Заметную часть доходов городской казны в виде изъятий забирают в областной бюджет. Средства, по словам акима, остались на выплату зарплат и коммунальные расходы.
В областном управлении финансов отметили, что заявки из Рудного получали. Как рассказал Виктор Ионенко, деньги просили уже четырежды. Ни одна заявка не дошла до сессии областного маслихата.
В перспективе, если перевозчики просрочат выплаты по лизингу, Фонд развития промышленности инициирует применение санкций. Предприниматели будут вынуждены подать на акимат в суд. И тут уже отдел ЖКХ города может оказаться в ситуации, когда его счета будут заблокированы. А это уже остановка работ по ремонтам и благоустройству, а также подготовке к зиме.
Татьяна ШЕСТАКОВА, фото пресс-службы Палаты предпринимателей
