Самолет на фюзеляже «пропахал» бы по земле, и по мере погашения скорости остановился
Основной причиной трагедии, приведшей к гибели 12 человек, стало грубое нарушение требований законодательных процедур, связанное с застройкой объектов на земле Талгарского района вблизи стратегически важных объектов, к которым относится международный аэропорт первого класса Алматы. Такое мнение выразил директор аэропорта «Боралдай», генерал-майор авиации запаса Сармантай Нургажин в беседе с журналистом zakon.kz.
Прежде всего, он выразил соболезнования семьям и родственникам погибших, подчеркнув, что это большая утрата не только для них, но и для всего Казахстана.
Также спикер отметил, что эта катастрофа — гибель 12 человек — созвучна с трагическими событиями в городе Арысь, когда в ходе детонирования из-за пожара внутри арсенала взорвались боеприпасы, более 97% жилого сектора было разрушено из-за взрыва снарядов, и так же не обошлось без жертв.
— В обоих случаях акиматами грубо нарушено требовании мер безопасности. Процессуально дистанция, ближе которой к этим объектам нельзя выделять земли под строительство сооружении, прописана в требованиях законов РК. Собственник, прежде чем испрашивать землю в акимате Талгарского района под строительство данного двухэтажного дома, должен был пройти согласование у руководства аэропорта Алматы. Президент аэропорта подписывает согласование только в том случае, если на руках у застройщика есть официальное заключение от РГП «Казаэропроект» (надзорный орган со стороны государства за всеми строениями как внутри аэропорта, так и за пределами в особой зоне безопасности), что не было сделано, – сказал Сармантай Нургажин.
Он отметил, что постановлением правительства РК, приказом министра индустрии и инфраструктурного развития за №505 от 2017 года утверждены Правила расследования авиационных происшествий и инцидентов к ним в гражданской и экспериментальной авиации. В связи с эти решением правительства РК создана комиссия по расследованию данного авиационного происшествия. Председатель комиссии вице-министр МИИР Роман Скляр. В срок, указанный президентом РК, данная комиссия к 10 января 2020 года по материалам объективного контроля, проработкой основных версий определит причину катастрофы, непосредственно виновников.
— Но уже очевидно, что по авиационному происшествию от 27 декабря 2019 года, можно было бы избежать жертв, если бы на пути движения ВС не было препятствий в виде данного строения, построенного собственником на земле вблизи аэропорта со всеми нарушениями законодательных процедур со стороны акимата. У воздушного судна после удара о бетонное ограждение шасси уже было убрано. Самолет на фюзеляже «пропахал» бы по земле, и по мере погашения скорости остановился. Как это было при аварийной посадке самолета такого-же класса в соседней России, который приземлился на кукурузное поле и все пассажиры остались живы, – подытожил Сармантай Нургажин.
